相比噴油螺桿空壓機，干式螺桿空壓機的轉(zhuǎn)速及工作溫度較高，軸系的支承跨度大，所以對轉(zhuǎn)子的強度要求也更高。為此，它至少應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造而成，轉(zhuǎn)子經(jīng)粗加工后，還必須對轉(zhuǎn)子的材質(zhì)進行各項必要的檢測與試驗。
為防止吸入的濕空氣對螺桿轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生腐蝕，引起陰陽轉(zhuǎn)子的咬合。另外，為避免氣流沖刷“氣蝕”現(xiàn)象，增強轉(zhuǎn)子的抗磨損能力。所以轉(zhuǎn)子的表面必須使用防腐涂層。使用的涂層應(yīng)均勻、結(jié)合牢靠、耐腐蝕、耐高溫、耐氣流沖刷等。可采用的涂層材料有特氟龍（聚四氟乙烯）、二硫化鉬等。
一般動力用的干式無油螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子通常都是整體式的，而一些大型于式（無油）螺桿空壓機也有采用分段式焊接或套裝式的結(jié)構(gòu)。為了給運行中的螺桿轉(zhuǎn)子進行冷卻，常將轉(zhuǎn)子的中部加工成空心的，以通入冷卻液來冷卻轉(zhuǎn)子。
很多干式無油螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子設(shè)有齒頂密封齒，這是因為干式螺桿空壓機的排氣溫度很高，為彌補轉(zhuǎn)子變形和熱膨脹，在齒頂設(shè)密封齒，在剛開始運行后的一段時間內(nèi)“磨合”到最佳尺寸，從而使空壓機在工作時能保持非常小的均勻間隙。
有齒頂密封齒的，就會具備這樣一個特性:當空壓機被逐步加載到額定的運行工況和達到相應(yīng)的排氣溫度后，經(jīng)過一段時間的“磨合”，可以得到該工況下最高的效率。當空壓機因為某些原因在更高溫度下運行一段時間，如果再回到之前較低的溫度運行，空壓機的效率會降低一些。這是因為密封齒在過高的溫度下運行會產(chǎn)生更多的磨損。粗淺的說法是:溫度越高，膨脹越大，密封齒“磨過頭”了，間隙變大，泄漏量增大導(dǎo)致效率就低了。
干式無油螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速較高，因此必須對每根轉(zhuǎn)子裝上所有的旋轉(zhuǎn)零件，一起進行嚴格的、符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范的動平衡試驗。其動平衡要求為達到 VDI-G2.5 級以上。
